IndiGo Flight Cancel: खत्म होगा संकट, DGCA के टाइम टेबल वाले नियम से फिलहाल राहत, राहुल का सरकार पर तंज

नई दिल्ली/ एयरलाइनों के पायलट रोस्टर और फ्लाइट संचालन से जुड़ी लगातार समस्याओं के बीच नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने एक अहम निर्णय लेते हुए अपने पुराने नियम को वापस ले लिया है। DGCA ने उस प्रावधान को रद्द कर दिया है जिसमें एयरलाइनों को निर्देश दिया गया था कि पायलटों और क्रू सदस्यों को उनके अनिवार्य वीकली रेस्ट की जगह किसी भी प्रकार की अर्जित छुट्टी (Earned Leave) नहीं दी जा सकती। यह निर्णय ऐसे समय लिया गया है जब इंडिगो अपने इतिहास के सबसे खराब ऑपरेशनल संकट से गुजर रही है और सैकड़ों उड़ानें लगातार रद्द हो रही हैं।

DGCA ने कहा कि एयरलाइनों से मिले सुझावों और लगातार जटिल हो रही ऑपरेशनल दिक्कतों को देखते हुए इस फैसले को तुरंत प्रभाव से लागू किया जा रहा है। इसका मतलब यह है कि अब एयरलाइंस पायलटों को 48 घंटे की अर्जित छुट्टी देकर उसे वीकली रेस्ट के रूप में गिन सकेंगी, जिससे फ्लाइट शेड्यूलिंग अधिक लचीली हो जाएगी और बड़े पैमाने पर फ्लाइट कैंसिलेशन की स्थिति से बचा जा सकेगा।

IndiGo का भारी संकट-700 से ज्यादा फ्लाइट रद्द

बीते चार दिनों से चल रही खराब रोस्टरिंग और क्रू की कमी ने इंडिगो को ऐतिहासिक संकट में धकेल दिया। शुक्रवार को दिल्ली एयरपोर्ट ने ऐलान किया कि इंडिगो की सभी घरेलू उड़ानें आधी रात तक रद्द कर दी गई हैं। अकेले एक दिन में 700 से अधिक फ्लाइटें रद्द हुईं—जो एयरलाइन के 20 साल के इतिहास में सबसे बड़ा संकट है।

इसके चलते यात्रियों में भारी अफरा-तफरी और असंतोष पैदा हुआ। DGCA ने मामले की गंभीरता को देखते हुए पायलट संगठनों को पत्र जारी कर “स्थिर और सुचारू उड़ान संचालन बनाए रखने” में सहयोग की अपील की।

नए नियम से मिलेगा राहत

DGCA ने स्पष्ट किया कि अब एयरलाइन कंपनियों को वीकली रेस्ट और अर्जित छुट्टी को अलग-अलग मानने की बाध्यता नहीं रहेगी। इससे क्रू रोस्टर अधिक स्थिर होगा, देरी कम होगी और कैंसिलेशन के लगातार संकट को रोका जा सकेगा।

पुराना नियम क्या था?

DGCA ने 2024 से 2025 के बीच चरणबद्ध तरीके से पायलटों की थकान कम करने के लिए कई कड़े नियम लागू किए थे, जिनमें प्रमुख बदलाव शामिल थे:

• वीकली रेस्ट 36 घंटे से बढ़ाकर 48 घंटे

• नाइट ड्यूटी विंडो 00:00 से 05:00 की जगह 00:00 से 06:00

• एक रात में अधिकतम 2 नाइट लैंडिंग

• रात्रि उड़ान सीमित 8 घंटे और दिन में 10 घंटे

• सालाना अधिकतम उड़ान सीमा 1,000 घंटे

• एयरलाइनों को हर महीने Fatigue-Risk Report जमा करनी अनिवार्य

इन नियमों का उद्देश्य पायलटों की सुरक्षा और वेल-बीइंग सुनिश्चित करना था, लेकिन इससे एयरलाइनों पर रोस्टरिंग दबाव बढ़ गया—विशेषकर भीड़भाड़ के सीजन में।

फायदा किसे और कैसे मिलेगा?

नया बदलाव इंडिगो ही नहीं, बल्कि सभी एयरलाइनों के लिए राहत लेकर आया है:

• रोस्टर अधिक लचीला और स्थिर होगा

• पायलटों की अनुपलब्धता से पैदा होने वाली देरी कम होगी

• बड़े पैमाने पर फ्लाइट रद्द होने की नौबत नहीं आएगी

• यात्रियों के भरोसे को फिर से बहाल करने में मदद मिलेगी

पायलट एसोसिएशन ने जताई आपत्ति

एयरलाइन पायलट्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ALPA India) ने इंडिगो को मिली FDTL ढील का कड़ा विरोध किया है। ALPA का कहना है कि यह छूट पायलटों की सुरक्षा को खतरे में डालती है और सिर्फ व्यावसायिक फायदे के लिए दी गई है। एसोसिएशन ने आरोप लगाया कि यह फैसला DGCA और पायलट संगठनों के बीच हुए पूर्व समझौतों के खिलाफ है।

राहुल गांधी ने इंडिगो संकट पर सरकार को घेरा

कांग्रेस नेता राहुल गांधी ने इंडिगो संकट पर केंद्र पर निशाना साधते हुए कहा कि एयरलाइन की विफलता सरकार के “एकाधिकार मॉडल” का नतीजा है। उन्होंने कहा कि सैकड़ों फ्लाइट कैंसिल होने से आम यात्रियों को भारी परेशानी झेलनी पड़ी और भारत को हर क्षेत्र में निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा मिलनी चाहिए, न कि “मैच-फिक्सिंग वाले एकाधिकार” का सामना करना चाहिए।

इंडिगो फ्लाइट्स का रद्द होना जारी, 400 से ज्यादा फ्लाइट्स प्रभावित। दिल्ली एयरपोर्ट सबसे ज्यादा प्रभावित, अन्य एयरलाइंस ने किराया बढ़ाया।

सिंगापुर के हाई कमिश्नर साइमन वोंग भी इंडिगो की फ्लाइट कैंसल होने से फंसे। उनकी देवघर जाने वाली फ्लाइट रद्द होने से वे स्टाफ की शादी में शामिल नहीं हो पाए।

DGCA का यह कदम दर्शाता है कि सरकार और रेगुलेटर उड़ान संचालन को सामान्य करने और यात्रियों की परेशानी कम करने के लिए गंभीर हैं।